Filtre olejové vzduchové palivové
Prach, piliny, hrdza z nádrže aj kovové častice v oleji opotrebúvajú motor kosačky, píly či traktora oveľa rýchlejšie, ak ich nezachytí filter. Vyberte si vzduchové filtre, sacie palivové filtre do nádrže, prietokové palivové filtre alebo olejové tlakové filtre. Ponúkame originálne diely Briggs & Stratton, STIHL, STIGA, Loncin a Zongshen a kompatibilné filtre pre Honda, Husqvarna, Hatz či Kohler.
#ShowMore#
Vzduchový, palivový alebo olejový filter – čo ktorý chráni
| Filter | Kde je v stroji | Typické príznaky upchatia | Stroje |
|---|---|---|---|
| Vzduchový filter | pod krytom pred karburátorom | motor stráca výkon, čierne dymí, viac spotrebuje a ťažšie štartuje | všetky spaľovacie motory |
| Sací palivový filter | na konci hadičky na dne palivovej nádrže | motor pri plnom plyne zhasína alebo sa nedá vytočiť do otáčok | píly, krovinorezy, fukáre, rozbrusovačky |
| Prietokový palivový filter | v palivovej hadičke medzi nádržou a karburátorom | motor pod záťažou hasne, karburátor nedostáva dosť paliva | štvortaktné motory kosačiek, traktorov a strojov s motormi Honda GX |
| Olejový tlakový filter | naskrutkovaný na bloku motora | príznaky sa neprejavia včas, filter sa mení preventívne s olejom | motory s tlakovým mazaním – traktory, zero-turn kosačky, stavebná technika |
Vzduchové filtre podľa typu stroja
Každý stroj nasáva iný druh nečistôt, a preto má iný filter. Vzduchové filtre na motory kosačiek a traktorov sa líšia tvarom aj výškou – napríklad oválny filter pre staršie motory Briggs & Stratton Quantum je vysoký len 55 mm, kým filtre pre Intek sú vyššie, a motory STIGA GGP SV150 a V35 používajú plochú vložku. Vzduchové filtre na píly zachytávajú hlavne piliny – od STIHL MS 210, MS 230 a MS 250 (aj staršie 021, 023, 025) po Makita DCS430, Dolmar 109 a čínske píly 25 cm³.
Najviac zaťažené sú vzduchové filtre na rozbrusovačky, ktoré pracujú v jemnom betónovom a kamennom prachu. Stroje ako Partner K750, Husqvarna K970, K1260 alebo STIHL TS410 a TS420 preto majú filter s veľkou plochou a pevným rámom. Vzduchové filtre na krovinorezy sú menšie a chránia motor pred prachom zo suchej trávy, napríklad pri STIHL FS120, FS200, FS250 a FS450.
Teleso a tesnenie – aby motor nenasával vzduch popri filtri
Nová vložka nepomôže, ak je prasknuté veko alebo ulomená západka. Náhradné kryty a základne nájdete medzi telesami vzduchových filtrov pre kosačkové motory – napríklad originálnu základňu Zongshen XP200 (OEM 100004649), motora, ktorý sa často montuje namiesto Honda GXV160. Tenké tesnenie pod vzduchový filter medzi telesom a karburátorom po každej demontáži skontrolujte. Ďalšie tesnenia sú v kategórii tesnenie vzduchového filtra pre štvortaktné motory a drobné súčasti v kategórii diely filtrov vzduchu pre štvortaktné motory.
Sací a prietokový palivový filter – rozdiel v montáži
Sací filter má závažie, vďaka ktorému leží na dne nádrže aj pri naklonení píly či krovinorezu. Vyberá sa podľa vnútorného priemeru hadičky – bežný je 5,7 mm (napríklad Walbro 18 × 27 mm) – alebo podľa typu, napríklad Zama ZF-4. Stvrdnutú hadičku vymeňte spolu s filtrom, nájdete ich medzi palivovými hadičkami na píly.
Prietokový filter sa vkladá do hadičky štvortaktného motora a šípka na tele musí smerovať ku karburátoru. Kovový filter sa hodí pre Honda GX110 až GX390, veľký priehľadný filter Briggs & Stratton (dĺžka 90 mm, priemer tela 35 mm) je určený pre traktory s palivovým čerpadlom a motormi Intek a Vanguard. Kohúty, nádrže a ďalšie súčasti nájdete v kategórii palivový systém štvortaktného motora.
Tip: Nový sací filter spustite do nádrže tak, aby voľne ležal na dne. Ak sa zasekne pri stene nádrže, motor pri naklonení nasaje vzduch namiesto benzínu.
Ako nájsť filter pre váš motor
- Podľa motora, nie značky stroja – kosačky a traktory Cub Cadet, Toro, John Deere, Alpina či Hecht poháňajú motory Briggs & Stratton, Honda, Loncin a ďalších výrobcov. Rozhodujúce je číslo modelu a typu vyrazené na kryte motora Briggs & Stratton alebo označenie na bloku motora Honda GX.
- Podľa katalógového čísla – býva vytlačené na ráme filtra a uvádzame ho v názvoch produktov, napríklad 797007 alebo 794421 pre Briggs & Stratton Intek AVS.
- Podľa rozmerov – pri podobných filtroch odmerajte dĺžku, šírku a výšku pôvodnej vložky.
Originálne filtre ponúkame pre Briggs & Stratton, STIHL, STIGA, Loncin, Zongshen, NAC, VARI a ABG, pre motory Honda, Husqvarna, Hatz, Kohler, Kawasaki, MTD a ďalšie stroje kompatibilné filtre. Pri starších motoroch Tecumseh, Robin Subaru či Yanmar alebo pri stroji bez čitateľného štítka nám napíšte model motora, katalógové číslo alebo rozmery pôvodného filtra – vhodný kus pre vás nájdeme a zaobstaráme aj vtedy, keď ho v ponuke nevidíte.
Filtre pre dielenské stroje sú v samostatných kategóriách: filtre do vysávačov a filtre do rozvodov stlačeného vzduchu.
Radenie produktov
Výpis produktov
Časté otázky
Dá sa papierový vzduchový filter vyčistiť, alebo ho treba vymeniť?
Prach z papierovej vložky môžete opatrne vyklepať o tvrdú podložku. Papier neperte ani nenamáčajte v oleji. Ak je vložka mastná, natrhnutá alebo stmavnutá aj po vyklepaní, vymeňte ju. Penový predfilter vyperte v teplej vode so saponátom, nechajte vyschnúť a jemne naolejujte.
Môžem motor krátko spustiť bez vzduchového filtra?
Nie. Prach a piesok sa dostanú do valca a brúsia piest aj krúžky, piliny pri píle upchajú karburátor. Aj pár minút bez filtra, najmä pri rozbrusovačke v betónovom prachu, môže motor vážne poškodiť.
Treba olejový filter meniť pri každej výmene oleja?
Odporúča sa to. Starý filter zadrží časť znečisteného oleja, ktorý by sa hneď zmiešal s novým. Interval výmeny oleja a filtra určuje návod k motoru. Tesnenie nového filtra pred montážou potrite olejom a filter doťahujte rukou.
Pasuje filter pre Honda GX aj na motory Loncin a Zongshen?
Mnohé motory Loncin a Zongshen vychádzajú z konštrukcie Honda GX, preto majú často podobné filtre, ale nie vždy rovnaké. Líšiť sa môže výška vložky aj tvar telesa. Vyberajte podľa typu motora v názve produktu, pri pochybnostiach porovnajte rozmery s pôvodným filtrom.
Ako často meniť palivový filter v píle alebo krovinoreze?
Pri bežnom používaní raz za sezónu, pri častej práci aj skôr. Vymeňte ho vždy, keď motor pri plnom plyne stráca otáčky, keď bol v nádrži starý benzín s usadeninami alebo keď meníte palivovú hadičku.


