Diely bloku štvortaktného motora

Klepanie v motore, modrý dym z výfuku alebo olej presakujúci popri hriadeli prezrádzajú opotrebované vnútro motora. Nájdete tu piesty s krúžkami, samostatné piestne krúžky, ojnice, ventily a pružiny, kľukové hriadele, hlavy aj guferá. Ponúkame originálne diely Zongshen, Loncin, XP 200, STIGA a Briggs & Stratton a kompatibilné diely pre motory Honda GX.

#ShowMore#

Príznak poruchy vás navedie k správnej časti motora

Ak má motor dobrú kompresiu, a predsa neštartuje alebo kolíše, blok býva v poriadku – chybu hľadajte skôr v karburátore alebo v elektrických častiach motora.

Čím sa líšia diely kľukového mechanizmu a rozvodu

Kľuková skriňa a piestna skupina

Blok nesie valec a jedno uloženie kľukového hriadeľa, druhé uloženie je v olejovej vani, ktorá skriňu uzatvára. Na kľukovom hriadeli je ojnica, v jej oku piestny čap s piestom. Pri strojoch s odnímateľným valcom, ako sú píly STIHL MS182 a MS212 alebo ubíjacie nohy s motorom Wacker WM80, sa pri zadretí nemení blok, ale kompletný valec s piestom.

Hlava a ventilový rozvod

Pri motoroch OHV, napríklad Honda GX alebo Zongshen XP, poháňa kľukový hriadeľ vačku, ktorá cez zdvíhacie tyčky a vahadlá otvára ventily v hlave. Zhora hlavu uzatvára kryt ventilov, ktorý drží olej pri vahadlách. Opotrebovanie jedného dielu rozvodu sa prejaví na ostatných, preto pri výmene ventilov skontrolujte aj pružiny a istiace misky.

Utesnenie, chladenie a regulácia

Guferá držia olej v skrini na oboch koncoch kľukového hriadeľa a na drieku ventilov. Zotrvačník na kuželi hriadeľa nesie magnety zapaľovania a lopatky ventilátora, kryty vedú chladiaci vzduch na rebrá valca. Odstredivý regulátor spojený s karburátorom drží otáčky pri meniacej sa záťaži.

Pre ktoré motory sú diely určené

Originálne diely sú v ponuke pre motory Zongshen (XP140, XP200, XP420, XP550, XP620, rady GB), Loncin (G160F, G200F, LC1P65FA, LC1P70FA a ďalšie), Briggs & Stratton, STIGA (napríklad krovinorezy SBC 645 KD a SBK 45 D), ABG, čínske motory NAC T375 až T575 v kosačkách a univerzálne piestne krúžky podľa rozmeru. Pre motory Honda GX od GX25 po GX390, píly STIHL, motory Wacker a časť motorov Briggs & Stratton sú kompatibilné diely. Diely pre Honda GX160, GX270 a GX390 pasujú rozmerovo aj na klony Zongshen 168FB, 177F a 188F.

Motor XP 200 poháňa napríklad motorové jednotky VARI XP 200 z ponuky motorov a motorových jednotiek. Pri jednotkách VARI a AGZAT s motormi Honda GCVx 200, GXV 390, Kohler CV 224, RATO RV225 či Yamaha MA190 určujte diel podľa typu samotného motora, nie podľa názvu jednotky.

Ako vybrať presne sediaci kus

• Typ motora – označenie ako GX270, XP200 alebo LC1P65FA je vyrazené na bloku alebo uvedené na štítku motora.
• Rozmer – pri piestoch a krúžkoch priemer a hrúbka (napríklad krúžky 1,5 x 65 mm pre Loncin LC1P65FA), pri ojniciach dĺžka (86 mm pre Zongshen XP200), pri guferách vnútorný, vonkajší priemer a šírka (30 x 46 x 8 mm pre Honda GX240, GX270).
• Katalógové číslo – napríklad 91201-889-003 pre gufero Honda alebo 100008293 pre regulátor XP 200; nájdete ho v dielenskom katalógu alebo na pôvodnom dieli.

Jeden typ motora sa často vyrábal vo viacerých verziách s odlišnými piestami či hriadeľmi. Ak svoj diel v ponuke nevidíte, napíšte nám typ a výrobné číslo motora, rozmer alebo katalógové číslo pôvodného kusu – zoženieme ho aj k motoru, ktorý sa už nevyrába.

Pri rozobratí bloku počítajte s novými tesneniami

Po každom otvorení motora patria na miesto nové tesnenia hlavy valcov, tesnenia pod olejovú vaňu a pod ventilové veko, prípadne celá sada tesnení pre daný motor.

Meranie vôle ojnice, zabrúsenie ventilov do sediel a nastavenie vôle ventilov vyžadujú meradlá a skúsenosť. Takúto opravu urobí náš servis vo Vranove nad Topľou v záruke aj mimo nej a v tamojšej predajni si pôvodný diel môžete porovnať s novým.

Tip: Veko ojnice nasaďte vždy v pôvodnej polohe – značky na ojnici a veku musia byť na rovnakej strane, inak ložisko ojnice rýchlo zadrie.