Karburátor na reťazové píly a diely
Membránový karburátor dvojtaktnej píly pracuje v každej polohe, no jeho gumové a papierové časti časom stvrdnú a prestanú tesniť. Nájdete tu kompletné karburátory, súpravy membrán pre karburátory Zama, Walbro a Tillotson, sacie potrubia a palivové pumpičky pre píly STIHL, Husqvarna, Partner, Oleo-Mac a čínske píly 25 – 58 cm³. Originálne diely sú pre STIHL a čínske píly, pre ďalšie stroje kompatibilné náhrady.
#ShowMore#
Cesta paliva v píle – kde ktorý diel sedí
Palivo prechádza z nádrže hadičkou do palivovej pumpičky (primeru), ktorou ho pred štartom natlačíte do karburátora. V tele karburátora ho ďalej poháňa membrána čerpadla, ktorú rozkmitávajú tlakové impulzy z kľukovej skrine, a ihlový ventil spolu s regulačnou membránou púšťa do motora presne toľko paliva, koľko práve potrebuje. Súpravy oboch membrán nájdete v kategórii membrány karburátora, karburátor ako celok medzi karburátormi na reťazové píly.
Za karburátorom nasleduje tesnenie a pri niektorých pílach izolačná podložka alebo plastová základňa, ktoré sú v kategórii komponenty karburátorov. Drobné diely STIHL mimo membrán a tesnení patria do kategórie ostatné diely na karburátor. Posledným článkom je gumové sacie potrubie (koleno sania), ktoré vedie zmes do valca. Každý spoj na tejto ceste musí tesniť – aj malá netesnosť zmení pomer paliva a vzduchu.
Podľa príznaku – ktorý diel hľadať
Píla za studena nechytí a pumpička nenasaje palivo
Ak bublina primeru po stlačení zostane splasnutá, je prasknutá alebo stvrdnutá a stačí ju vymeniť. Keď sa naplní, no palivo do karburátora aj tak nejde, býva na vine stvrdnutá membrána čerpadla alebo zanesené sitko v karburátore – vtedy pomôže súprava membrán. Skontrolujte aj palivový filter v nádrži a hadičky z kategórie palivový a olejový systém na píly.
Otáčky vyskočia, kolíšu a píla sa prehrieva
Typický obraz falošného vzduchu: motor si prisáva vzduch mimo karburátora cez prasknuté sacie potrubie alebo netesné tesnenie. Zmes chudne, píla na vysokých otáčkach „vyje“ a hrozí zadretie piestu. Najprv prezrite gumové koleno a spoj karburátora s valcom, až potom siahajte na nastavovacie skrutky.
Z karburátora kvapká benzín alebo je motor zaliaty
Ihlový ventil nedosadá do sedla, je opotrebovaný alebo je regulačná membrána zdeformovaná. Ihlové ventily sa líšia dĺžkou, napríklad 9,5 mm alebo 15,9 mm, preto pôvodný kus pred objednaním zmerajte.
Výmena membrán a tesnení nepomohla
Ak je telo karburátora prasknuté, závity zničené alebo kanáliky zanesené lakom zo starého paliva, vymeňte karburátor celý. Predtým však vylúčte príčiny mimo neho – slabú iskru, opotrebovanú sviečku (diely zapaľovania sú v kategórii elektrické časti na píly) a nízku kompresiu motora.
Tip: Pred demontážou karburátor zvonka očistite a hneď po jeho zložení zakryte sací otvor valca čistou handričkou. Piliny a prach, ktoré spadnú do motora, poškodia piest a valec rýchlejšie než zlá zmes.
Ako určiť správny diel karburátora
Pri kompletnom karburátore, tesnení a sacom potrubí rozhoduje model píly a katalógové číslo pôvodného dielu. Model nájdete na kryte alebo typovom štítku píly, katalógové číslo v dielenskom katalógu výrobcu. Príklady: karburátor pre STIHL MS170 a MS180 s číslom 11301200603, pre MS171, MS181 a MS211 s číslom 11391200608, pre MS231 a MS251 s číslom 11431200601, pre Husqvarna 340, 345, 350 a 353 s číslom 503 28 32-08 alebo pre Oleo-Mac GS35 a GSH40 s číslom 50240045R.
Pri membránach, ihlových ventiloch a sadách tesnení je rozhodujúci typ karburátora – označenie vyrazené na jeho tele, napríklad Zama GND-33, Zama RB-77, Walbro D20-HDA, Walbro K22-HDA alebo Tillotson DG-5HU. Rovnaký model píly môže byť osadený rôznymi karburátormi – niektoré staršie píly Husqvarna mali karburátor Zama, iné Walbro. Preto sa vždy pozrite priamo na karburátor, nielen na štítok píly.
Originálne diely pre čínske píly a STIHL, kompatibilné pre ďalšie značky
Karburátory pre čínske píly 45, 52 a 58 cm³ (napríklad 10-12001 a 10-12016), karburátor pre jednoručné píly 25 cm³, súprava membrán s pumpičkou PCH-1 aj nasávacie potrubie PN2500 sú originálne diely. Originálne sú aj niektoré drobné diely karburátora STIHL. Pre ďalšie modely STIHL, Husqvarna, Partner a Oleo-Mac a pre karburátory Zama, Walbro a Tillotson sú v ponuke kompatibilné diely, ktoré nahrádzajú pôvodný kus bez úprav.
Membrány aj pre krovinorezy, fukáre a stavebné stroje
Karburátory Zama, Walbro, Tillotson a BING sa montujú aj do iných dvojtaktných strojov. Nájdete tu súpravy membrán napríklad pre fukáre STIHL BG56, BG66 a BG86 (Zama GND-88), krovinorezy STIHL FS75, FS85 a FS400 (Zama GND-28), rozbrusovačky Husqvarna K750 a K1250 aj karburátory BING 33 a BING 48 v strojoch WACKER s motorom WM80 a BH 23. Kompletné karburátory ku krovinorezom sú v kategórii karburátor krovinoreza a diely, karburátory štvortaktných motorov v kategórii karburátor a diely na štvortaktné motory.
Benzínové píly ďalších značiek
V ponuke reťazových píl sú aj benzínové modely ProCraft GS-52P a GS-450, Güde KS 400-38 či Riwall PRO RPCS. Akumulátorové a elektrické píly, napríklad Makita DUC alebo Bosch UniversalChain, karburátor nemajú. Ak k benzínovej píle potrebný diel karburátora nenájdete, napíšte nám model z typového štítka, označenie vyrazené na karburátore alebo katalógové číslo – na ajtech.sk vám vhodný kus vyhľadáme a zabezpečíme aj k staršej píle. Montáž a nastavenie karburátora môžete zveriť nášmu záručnému a pozáručnému servisu vo Vranove nad Topľou.
Radenie produktov
Výpis produktov
Časté otázky
Treba karburátor po výmene membrán alebo po montáži nového nastaviť?
Po výmene membrán spravidla stačí pôvodné nastavenie. Po montáži nového karburátora skontrolujte voľnobeh skrutkou LA a chod na plný plyn. Skrutky L a H majú mnohé novšie píly obmedzené dorazmi; príliš chudobné nastavenie skrutky H prehrieva motor a môže ho poškodiť. Reťaz sa na voľnobehu nesmie točiť.
Dá sa súprava membrán Zama použiť v karburátore Walbro?
Nie. Membrány sa líšia tvarom, rozmiestnením otvorov a rozmermi nielen podľa výrobcu, ale aj podľa konkrétneho typu – súprava pre Walbro D20-HDA nepasuje do Walbro D12-WG. Vyberajte vždy podľa označenia na tele karburátora.
Čím karburátor pri oprave vyčistiť?
Použite čistič karburátorov v spreji a kanáliky prefúknite stlačeným vzduchom. Trysky nečistite drôtikom ani ihlou, otvor by sa rozšíril a zmes by bola nesprávna. Gumové diely a membrány nenechávajte v rozpúšťadle – pri oprave ich aj tak vymeňte za nové.
Prečo membrány v karburátore stvrdnú?
Najčastejšie pre benzín, ktorý v píle zostal cez zimu. Palivo s etanolom pritom priťahuje vlhkosť a gumu rýchlejšie narúša. Pred dlhším uskladnením vyprázdnite nádrž a nechajte motor bežať, kým sám nezhasne, aby v karburátore nezostalo palivo.
Treba pri výmene karburátora vymeniť aj sacie potrubie?
Nie vždy, ale oplatí sa ho prezrieť. Gumové koleno starne spolu s membránami – ak je tvrdé, popraskané alebo po ohnutí nevracia tvar, vymeňte ho naraz s karburátorom, inak nový karburátor nebude pre falošný vzduch fungovať správne.


