Ako rozpoznať VARI prevodovku T-19 od T-20

Toto je kľúčový problém, pretože hriadele 124011 (T-19) a 110002 (T-20) vyzerajú na fotke takmer identicky, ale majú iný modul ozubenia. Ak ich zameníte, zákazník "zošrotuje" bronzové koleso v priebehu pár minút.

Tu je rýchly identifikačný manuál pre zákazníkov:

 1. Tvar prevodovej skrine (Najrýchlejší znak)

 Toto je najjednoduchší spôsob, ako to rozoznať na prvý pohľad, aj keď je stroj špinavý.

• T-19 (Stará TERRA I): Tvar "Hruška"

  • Skriňa je oblá, guľatá, bez výrazných hrán.

  • V spodnej časti (kde je náprava) sa rozširuje ako hruška.

  • Povrch je hladší, má menej spevňovacích rebier.

  • Verdikt: Ak je guľatá, potrebuje hriadeľ 124011.

• T-20 (Novšia VARI / TERRA II): Tvar "Rebrovaný"

  • Skriňa je hranatejšia.

  • Má výrazné zvislé spevňovacie rebrá po bokoch.

  • Vyzerá modernejšie a robustnejšie.

  • Verdikt: Ak je rebrovaná, potrebuje hriadeľ 110002. 

2. Tesnenie nápravy (Pohľad zboku)

 Ak si zákazník nie je istý tvarom, nech sa pozrie na miesto, kde z prevodovky vychádza šesťhranná os kolies.

• T-19 (Stará):

  • Pôvodne používala filcové tesnenie (plsť) - váš kód V123502.

  • Často tam vidieť veľkú kovovú krytku (misku), ktorá túto plsť drží.

  • Nemá klasické gumové gufero viditeľné zvonku (pokiaľ nebola prerobená).

• T-20 (Novšia):

  • Používa klasické čierne gumové gufero (Simmering).

  • Okolo osi je vidieť gumový krúžok.

  • Môže tam byť plechová prachovka (váš kód V110007), ale pod ňou je guma, nie plsť. 

3. Nalievací otvor oleja 

• T-19: Často mala nalievací otvor riešený inak (niekedy zboku, niekedy kombinovaný), staršie verzie nemali mierku oleja tak ľahko prístupnú ako T-20.

• T-20: Má zvyčajne nalievací otvor so skrutkou (alebo mierkou) jasne umiestnený v hornej časti na boku, medzi rebrami.

  ---

Tabuľka pre rýchlu kontrolu