Kompresory mobilné motorové
Na stavbe bez prípojky, v lese, na poli alebo pri servise strojov v teréne dodá stlačený vzduch kompresor poháňaný vlastným spaľovacím motorom. V ponuke sú mobilné kompresory Schneider rady AIR, PEM a CPM s benzínovými motormi Honda a naftovým motorom Kohler, s tlakom 10 – 15 bar a vzdušníkom od 2,5 do 270 l. Ak máte k dispozícii zásuvku, poslúžia mobilné elektrické kompresory.
#ShowMore#
Kedy siahnuť po kompresore so spaľovacím motorom
Motorový kompresor nepotrebuje elektrickú sieť ani predlžovací kábel, preto sa hodí tam, kde by elektrický model nemal odkiaľ brať prúd alebo by slabá prípojka nezvládla rozbeh. Za nezávislosť platíte vyššou hmotnosťou, hlukom a výfukovými plynmi – je to stroj na prácu vonku. Ak potrebujete motorový pohon na jednom mieste, napríklad v areáli bez elektriny, pozrite si stacionárne motorové kompresory.
Čo prezrádza označenie modelu Schneider
Pri rade AIR číslo za lomkou zodpovedá objemu vzdušníka v litroch a posledné číslo pracovnému tlaku v baroch – AIR 9/50 14 má vzdušník 50 l a tlak 14 bar. Prvé číslo (4, 5, 7, 9) označuje výkonovú triedu agregátu. Pri modeloch PEM a CPM je v názve sací výkon, tlak a objem vzdušníka, písmeno B znamená benzínový motor – PEM 650-15-50 B má 15 bar a 50 l vzdušník.
| Vzdušník | Príklady modelov | Kedy sa hodí |
|---|---|---|
| 2,5 – 24 l | AIR 5/2,5 10, AIR 5/4 10, AIR 5/11+11 10, AIR 4/22 10, AIR 5/24 10, CPM 280-10-20 B | časté presúvanie, fúkanie, hustenie, sponkovačky a klincovačky |
| 50 – 100 l | AIR 5/50 10, AIR 9/50 10, AIR 9/50 14, PEM 650-15-50 B, AIR 4/100 10, AIR 5/100 10 | uťahováky, brúsky a náradie s trvalejším odberom |
| 200 – 270 l | AIR 5/200 10, AIR 9/270, AIR 7/270 | veľká zásoba vzduchu pre viac náradia naraz a nepretržitú prácu |
Parametre, ktoré rozhodujú pri výbere
Sací výkon a spotreba náradia
Modely v ponuke nasávajú 275 až 650 l/min. Do hadice sa však dostane menej – efektívne dodané množstvo býva približne 60 – 70 % sacieho výkonu. Porovnávajte ho so spotrebou náradia, ktoré chcete používať, a nechajte si rezervu.
Tlak 10, 14 alebo 15 bar
Väčšina kompresorov pracuje s tlakom 10 bar, čo stačí na bežné pneumatické náradie. Verzie so 14 a 15 bar dávajú rezervu pri dlhých hadiciach a pri náradí s vyšším pracovným tlakom.
Motor a agregát
Benzínové modely poháňajú motory Honda GP160, GX160 alebo výkonnejší GX270, naftový AIR 7/270 motor Kohler KD350. Príkon motorov je 3 – 6,6 kW, spúšťajú sa ručným štartérom. Vzduch stláča dvojvalcový piestový agregát s otáčkami približne 1 070 – 3 410 ot./min.
Hmotnosť, manipulácia a hluk
Hmotnosť sa pohybuje od 28 kg po 184 kg (AIR 7/270). Väčšie modely majú robustné kolesá, predĺženú rukoväť alebo vodiace koliesko a rúrkový rám, ktorý chráni agregát pri preprave. Hlučnosť je 75 – 97 dB(A), pri dlhšej práci pri stroji používajte chrániče sluchu. Ťažké kusy si môžete prezrieť a prevziať na predajni ajtech.sk vo Vranove nad Topľou.
Údržba motora a vzdušníka
Pred každou prácou skontrolujte hladinu oleja v motore a podľa návodu aj v kompresorovom agregáte. Motor potrebuje pravidelnú výmenu oleja, čistý vzduchový filter a funkčnú sviečku – vzduchové filtre a zapaľovacie sviečky pre motory Honda nájdete v samostatných kategóriách, ďalšie diely na štvortaktné motory tiež. Opravu motora či agregátu, s ktorou si neviete poradiť, prevezme záručný aj pozáručný servis ajtech.sk.
Tip: Po skončení práce vypustite kondenzát zo vzdušníka výpustným ventilom. Voda, ktorá v ňom zostane, spôsobuje koróziu zvnútra a pri mraze môže poškodiť ventil.
Radenie produktov
Výpis produktov
Nezávislý na elektrickej sieti vďaka benzínovému agregátu. Jednoduchá manipulácia vďaka vodiacemu kolesu a robustným kolesám. Pre...
Nezávislý na elektrickej sieti vďaka benzínovému agregátu. Jednoduchá manipulácia vďaka vodiacemu koliesku a robustným kolesám. Pre...
Nezávislý na elektrickej sieti vďaka benzínovému agregátu. Jednoduchá manipulácia vďaka robustným kolesám a predĺženej rukoväti. Pre...
Nezávislý na elektrickej sieti vďaka dieselovému agregátu. Pre aplikáciou s rôznou úrovňou spotreby vzduchu vďaka výkonným 2-valcovým...
Nezávislý na elektrickej sieti vďaka dieselovému agregátu. Pre aplikáciou s rôznou úrovňou spotreby vzduchu vďaka výkonným 2-valcovým...
Nezávislý na elektrickej sieti vďaka benzínovému agregátu. Jednoduchá manipulácia vďaka vodiacemu koliesku a robustným kolesám. Pre...
Nezávislý na elektrickej sieti vďaka benzínovému agregátu. Jednoduchá manipulácia vďaka robustným kolesám a predĺženej rukoväti. Pre...
Nezávislý na elektrickej sieti vďaka benzínovému agregátu. Pre aplikácie s rôznou úrovňou spotreby vzduchu vďaka výkonným 2-valcovým...
Nezávislý na elektrickej sieti vďaka benzínovému agregátu. Pre aplikácie s rôznou úrovňou spotreby vzduchu vďaka výkonným 2-valcovým...
Nezávislý na elektrickej sieti vďaka benzínovému agregátu. Pre aplikácie s rôznou úrovňou spotreby vzduchu vďaka výkonným 2-valcovým...
Nezávislý na elektrickej sieti vďaka benzínovému agregátu. Pre aplikácie s rôznou úrovňou spotreby vzduchu vďaka výkonným 2-valcovým...
Dvojstupňový 2 - valcový piestový kompresor poháňaný klinovým remeňom. Piestový kompresor s benzínovým motorom. 15 ročná záruka na...
Nezávislý na elektrickej sieti vďaka benzínovému agregátu. Pre aplikácie s rôznou úrovňou spotreby vzduchu vďaka výkonným 2-valcovým...
Nezávislý na elektrickej sieti vďaka dieselovému agregátu. Pre aplikáciou s rôznou úrovňou spotreby vzduchu vďaka výkonným 2-valcovým...
Nezávislý na elektrickej sieti vďaka benzínovému agregátu. Jednoduchá manipulácia vďaka robustným kolesám a predĺženej rukoväti. Pre...
Nezávislý na elektrickej sieti vďaka benzínovému agregátu. Jednoduchá manipulácia vďaka robustným kolesám a predĺženej rukoväti. Pre...
Nezávislý na elektrickej sieti vďaka benzínovému agregátu. Pre aplikácie s rôznou úrovňou spotreby vzduchu vďaka výkonným 2-valcovým...
Priamo pripojený jednovalcový piestový kompresor s benzínovým motorom. Dva manometre na tlak vo vzdušníku a pracovný tlak. Veľké kolesá...
Ovládacie prvky výpisu
Často kladené otázky (FAQ)
Môžem motorový kompresor použiť v garáži alebo v hale?
Nie. Spaľovací motor produkuje výfukové plyny vrátane oxidu uhoľnatého, preto kompresor nechajte vonku na dobre vetranom mieste a vzduch do budovy priveďte dlhšou hadicou.
Benzín alebo nafta – čo je lepšie?
Benzínové modely s motormi Honda sú ľahšie a jednoduchšie na údržbu, hodia sa na prerušovanú prácu. Naftový AIR 7/270 s motorom Kohler je vhodný na dlhé nepretržité nasadenie, kde oceníte nižšiu spotrebu paliva.
Prečo motor po naplnení vzdušníka nezhasne?
Kompresory Schneider majú automatickú reguláciu voľnobehu a otáčok. Keď vzdušník dosiahne nastavený tlak, motor prejde do voľnobehu, a keď tlak klesne, znovu zvýši otáčky. Šetrí sa tým palivo a netreba motor opakovane štartovať.
Na čo slúžia dva vzdušníky pri modeloch 11+11 a 17+17?
Dva menšie vzdušníky dávajú spolu väčšiu zásobu vzduchu (2 × 11 l alebo 2 × 17 l), no stroj zostáva kompaktný a lepšie sa nesie aj ukladá do auta ako model s jedným veľkým vzdušníkom.
Treba nový kompresor pred prvým spustením pripraviť?
Áno. Motor sa často dodáva bez oleja, preto pred prvým štartom doplňte olej do motora podľa návodu, skontrolujte olej v agregáte a natankujte palivo. Až potom motor naštartujte ručným štartérom.
Ako doručujete ťažké stroje, napríklad SCHNEIDER AIR 7/270?
Tovar s hmotnosťou od 50 kg posielame paletovou prepravou, ľahší tovar kuriérom. Cenu dopravy podľa hmotnosti a rozmerov uvidíte v košíku ešte pred potvrdením objednávky. Podrobnosti nájdete na stránke Doprava a platba.
