Karter na motorové píly
Prasknutý karter po páde píly, strhnuté závity alebo vybité uloženie ložísk znamenajú netesný motor a kľukový hriadeľ mimo osi. Nájdete tu kompatibilné kartery a kryty kľukovej skrine pre píly STIHL 021, 023, 025, MS170, MS180, MS240, MS260 a Husqvarna 136 – 142, 340 – 351, 445 a 450, ako aj skrutky valca STIHL.
#ShowMore#
Prečo musí byť kľuková skriňa píly dokonale tesná
Karter nesie ložiská kľukového hriadeľa a valec. V dvojtaktnom motore navyše slúži ako čerpadlo zmesi: piest v ňom stláča zmes do valca. Prasklina nasáva falošný vzduch, píla drží vysoké otáčky, nereaguje na nastavenie karburátora a prehrieva sa, čo končí zadretým piestom. Rovnaké príznaky však spôsobuje aj netesné gufero alebo tesnenie – karter meňte, keď je viditeľne poškodený.
Výber podľa modelu a katalógového čísla
Pri STIHL rozlišujte karter a kryt (spodnú časť) kľukovej skrine – pri MS180 ide o dva rôzne diely. Katalógové číslo býva vyliate priamo na odliatku.
| Píla | Diel | Katalógové číslo |
|---|---|---|
| STIHL MS170, MS180 | karter | 11300203002 |
| STIHL MS180 | kryt kľukovej skrine | 11300212505 |
| STIHL MS240, MS260 | karter | 11210202117 |
| Husqvarna 136, 137, 141, 142 | karter | 530 07 19-91 |
| Husqvarna 445, 450 | karter | 537 43 82-01 |
Pre inú pílu, napríklad z ponuky motorových reťazových píl (ProCraft, STIGA, Güde), nám pošlite model a číslo z odliatku – karter vám vyhľadáme a zabezpečíme.
Montáž karteru
Výmena znamená úplné rozobratie motora. Použite nové ložiská, gufera a tesnenie, skrutky doťahujte krížom a skontrolujte axiálnu vôľu hriadeľa. Ak si prácu netrúfnete, zverte ju záručnému a pozáručnému servisu ajtech.sk vo Vranove nad Topľou.
Radenie produktov
Výpis produktov
Ovládacie prvky výpisu
Časté otázky
Dá sa prasknutý karter zvariť alebo zlepiť?
Neodporúčame to. Tenký odliatok sa teplom deformuje a lepidlo neudrží tlak ani vibrácie, takže motor zostane netesný.
Pasuje karter z MS180 aj na MS181 alebo MS211?
Nie. MS170 a MS180 patria do rady 1130, MS181 a MS211 majú iný motor rady 1139.
Môžem prelisovať staré ložiská do nového karteru?
Pri vylisovaní sa ložiská ľahko poškodia a po rokoch majú vôľu. Pri takto rozsiahlej oprave sa oplatí nasadiť nové.
Ako overiť tesnosť motora po zložení?
Tlakovou a podtlakovou skúškou so zaslepeným sacím a výfukovým otvorom. Pumpičkou s manometrom natlakujete kľukovú skriňu a sledujete, či tlak ani podtlak rýchlo neklesá – pokles prezradí netesný spoj, gufero alebo prasklinu.


