Palivové nádrže pre štvortaktné motory

Palivová nádrž štvortaktného motora má tvar, úchyty a vývod paliva prispôsobené konkrétnemu typu motora – od Honda GX110 až po 13-koňový Zongshen 188F. Nájdete tu originálne nádrže Zongshen, Loncin, XP 200, XP 140, Briggs & Stratton a STIGA a kompatibilné nádrže pre Honda GX a Briggs & Stratton Classic, Sprint a Quattro. K výmene sa hodia aj palivové hadičky a ventily na benzín.

#ShowMore#

Nádrž, zátka alebo hadička – odkiaľ benzín naozaj uniká

Novú nádrž potrebujete, keď je plast prasknutý (najčastejšie pri úchytoch alebo pri hrdle po páde či náraze), keď kovová nádrž presakuje cez skorodované zvary alebo keď je zvnútra zhrdzavená a hrdza opakovane upcháva sitko a dýzy karburátora. Pred objednaním nádrž dosucha utrite a sledujte, kde sa benzín objaví. Mokrý spoj pri vývode ukazuje skôr na ventil alebo hadičku, vlhké okolie hrdla na netesnú zátku – tú kúpite samostatne v kategórii zátky a uzávery palivových nádrží.

Ako vybrať nádrž podľa typu motora

Nádrže sa medzi motormi líšia tvarom, polohou úchytov, vývodom paliva aj objemom, preto ich vyberajte podľa presného typu motora. Pri motoroch Honda GX, Zongshen a Loncin nájdete typové označenie na štítku alebo vyrazené na bloku, pri Briggs & Stratton číslo modelu na kryte motora. Najistejšie je katalógové číslo pôvodnej nádrže, ktoré uvádzame v názve produktu. Pomôže aj výkon – Zongshen 168FB (6,5 HP), 177FB (9 HP) a 188F (13 HP) majú každý vlastnú nádrž.

Originálna nádrž Zongshen 177FB je podľa výrobcu určená aj pre Honda GX240 a GX270. Originálne nádrže sú aj pre motor XP 200 a pre kosačku STIGA SV 150 sa dodáva sada nádrže so štartérom.

Briggs & Stratton Classic, Sprint a Quattro – nádrž a karburátor spolu

Na týchto kosačkových motoroch je karburátor priskrutkovaný priamo na nádrži a nasáva palivo trubičkou z nej, takže nečistoty z nádrže idú rovno do karburátora. Nádrž 494406 ponúkame ako originálnu aj ako kompatibilnú kovovú náhradu. Ak je opotrebovaný aj karburátor, praktickejšia je kompatibilná nádrž 498809 dodávaná už zmontovaná s karburátorom. Pri výmene samotnej nádrže použite nové tesnenie palivovej nádrže, samostatné karburátory na štvortaktné motory sú v samostatnej kategórii.

Výmena nádrže krok za krokom

• Zatvorte palivový ventil, benzín vypustite do kanistra a nechajte motor vychladnúť. Pracujte vonku a bez otvoreného ohňa.
• Pred demontážou si poznačte vedenie hadičky a odvetrania – na novej nádrži musia byť palivové cesty aj odvzdušnenie zapojené rovnako.
• Ventil alebo sitko, ak sú na nádrži, preneste zo starej. Stvrdnutú hadičku nahraďte novou z kategórie palivové hadičky a zaistite ju sponou.
• Úchyty doťahujte s citom, plastové oká ľahko prasknú. Po naplnení skontrolujte tesnosť skôr, ako motor naštartujete.

Motorové jednotky, servisné motory a nádrže, ktoré nevidíte

Nádrž pre motor XP 200 použijete aj pri motorových jednotkách VARI s týmto motorom z kategórie motory a motorové jednotky. Pri jednotkách s motormi Honda GCVx 200, Kohler CV 224, Honda GXV 390, RATO RV225 alebo Yamaha MA190 sa riaďte štítkom samotného motora, diely palivového systému priamo pre stroje AGZAT a VARI sú aj v kategórii nádrž a palivový systém AGZAT VARI. Ak svoj typ nenachádzate – napríklad pri starších servisných motoroch –, napíšte nám typ a sériové číslo zo štítka, katalógové číslo pôvodnej nádrže alebo pošlite fotku nádrže s úchytmi a vývodom. Podľa týchto údajov ajtech.sk nádrž dohľadá a zaobstará aj k staršiemu motoru a pôvodný kus s novým porovnáte aj priamo na predajni vo Vranove nad Topľou.