Zapaľovacie cievky pre štvortaktné motory

Bez funkčnej zapaľovacej cievky nevznikne na sviečke iskra a motor sa síce pretáča, no nenaštartuje. Ponúkame originálne cievky pre motory Zongshen, Loncin, XP 140, XP 200, časť motorov Briggs & Stratton a stroje STIGA. Pre Honda GX a GCV, Kohler, Kawasaki, MTD Thorx, Wacker a ďalšie typy Briggs & Stratton sú tu kompatibilné cievky. Pri výmene sa oplatí skontrolovať aj zapaľovaciu sviečku.

#ShowMore#

Motor nemá iskru – je chyba v cievke?

Zapaľovacia cievka štvortaktného motora sedí vedľa zotrvačníka pod krytom ventilátora. Magnety v zotrvačníku pri každej otáčke indukujú prúd v jej primárnom vinutí. Elektronický modul tento prúd preruší a sekundárne vinutie vytvorí vysoké napätie, ktoré preskočí na sviečke. Cievka nemá pohyblivé časti, preto zlyháva najmä pre teplo a vibrácie: praskne izolácia vinutia, zoxiduje kontakt alebo sa poškodí zaliaty kábel sviečky. Typický priebeh je, že iskra najprv slabne alebo vypadáva pri zahriatom motore a neskôr zmizne úplne.

Skôr ako cievku vymeníte, vylúčte lacnejšie príčiny. Vyskrutkujte sviečku a skontrolujte, či nie je zanesená alebo zaliata benzínom. Ak áno, vyskúšajte novú sviečku. Potom od cievky odpojte vodič vypínača. Ak sa iskra objaví, chyba je v odretom vodiči, v bezpečnostnom strmeni kosačky alebo v spínači a riešením sú vypínače a regulátory. Iskru overíte iskrovým testerom zapojeným medzi konektor a kostru motora. Pri pretáčaní štartérom má byť jasná a modrastá. Ak je iskra v poriadku a motor napriek tomu nenaštartuje, hľadajte príčinu v palive a v karburátore.

Ako vybrať cievku k svojmu motoru

Rozhodujúci je typ motora, nie značka stroja. Kosačky, rotavátory a elektrocentrály rôznych výrobcov poháňajú motory Briggs & Stratton, Honda, Zongshen či Loncin. Cievka pre Zongshen XP420 preto pasuje aj do strojov MTD s motorom Thorx. Typ motora zistíte zo štítka alebo z vyrazeného označenia:

• Briggs & Stratton – model, typ a kód sú vyrazené na kryte ventilátora alebo na štítku motora. Podľa čísla modelu rozlíšite napríklad rady 450E, 500E, 550E, Intek OHV alebo Vanguard Single.
• Honda – typ motora (GX160, GX390, GCV160) nájdete na bloku pri sériovom čísle.
• Zongshen, Loncin a XP – označenie ako 168FB, LC1P65FE alebo XP200 je na štítku či kryte motora. OEM čísla cievok, napríklad 100009228 pre Zongshen XP200 alebo 270920308-0001 pre Loncin LC1P85F, sú uvedené v popise produktu.
• Kohler a Kawasaki – rozhoduje rada motora (CH730, SV540, TJ53), pri Kawasaki aj katalógové číslo, napríklad 21171-0791.

Pri dvojvalcových motoroch si všímajte stranu. Pre Honda GX620 a GX670 sú v ponuke samostatne ľavá a pravá cievka, objednajte teda presne tú, ktorú meníte. Pri starších alebo menej známych motoroch porovnajte novú cievku so starou. Sledujte tvar jadra, rozteč upevňovacích otvorov (napríklad 58 mm pri Zongshen GB1000), dĺžku kábla sviečky a umiestnenie prípojky vodiča vypínača.

Cievky podľa značky motora – príklady

Cievky k niektorým pílam a krovinorezom STIGA sú zaradené tu, pretože patria k strojom tejto značky. Ďalšie typy nájdete medzi zapaľovacími cievkami na reťazové píly a zapaľovacími cievkami na krovinorezy.

Výmena cievky a nastavenie vzduchovej medzery

• Stiahnite konektor zo sviečky a zložte kryt ventilátora. Pri kosačkách spravidla spolu so štartérom, niekedy aj s nádržou.
• Odpojte vodič vypínača, povoľte upevňovacie skrutky a starú cievku vyberte.
• Očistite magnety zotrvačníka a dosadacie plochy cievky od hrdze a nečistôt.
• Novú cievku priskrutkujte zľahka a zotrvačník pootočte tak, aby magnety stáli oproti ramenám jadra. Medzi jadro a magnety vložte mierku, nechajte magnet cievku pritiahnuť, dotiahnite skrutky a mierku vytiahnite.
• Medzera je veľmi malá, rádovo desatiny milimetra. Presnú hodnotu pre svoj motor nájdete v jeho servisnom návode.
• Pripojte vodič vypínača, nasaďte kryt a konektor sviečky a pred naštartovaním overte, že sa zotrvačník voľne otáča a o cievku nikde nezavadí.

Tip: Ak nemáte spárovú mierku, poslúži pásik tvrdého kartónu alebo plastu s hrúbkou zodpovedajúcou predpísanej medzere. Príliš veľká medzera oslabí iskru, príliš malá hrozí oderom jadra o zotrvačník.

Ak si rozoberanie krytov netrúfate alebo motor ani po výmene nemá stabilnú iskru, cievku namontuje a zapaľovanie preverí záručný aj pozáručný servis ajtech.sk vo Vranove nad Topľou.

Motorové jednotky, servisné motory a staršie typy

V ponuke motorových jednotiek VARI a Agzat sú zabudované motory rôznych výrobcov, napríklad Kohler CV 224, Honda GCVx 200, Honda GXV 390, RATO RV225 či Yamaha MA190. Cievku k takejto jednotke vyberajte podľa typu motora na jeho štítku, nie podľa značky jednotky. Ak sa oprava starého motora už neoplatí, náhradu nájdete medzi servisnými motormi Briggs & Stratton, Zongshen a Loncin.

Pri cievkach existuje veľa verzií, ktoré sa na prvý pohľad líšia len uchytením alebo prípojkou vypínača. Ak svoj motor v zozname nevidíte, napíšte nám typ a kód motora zo štítka, číslo vytlačené na tele starej cievky alebo pošlite jej fotografiu zo strany upevňovacích otvorov. Podľa týchto údajov určíme zodpovedajúci kus a zabezpečíme ho aj k staršiemu motoru.