Tesnenie nasávacieho potrubia pre štvortaktné motory

Tenké tesnenie medzi karburátorom, izolátorom a hlavou valca rozhoduje o tom, či motor dostane správnu zmes paliva so vzduchom, alebo si prisáva falošný vzduch. Nájdete tu originálne tesnenia nasávacieho potrubia pre motory Loncin, Zongshen, XP 200, Briggs & Stratton a kosačky STIGA, pre ďalšie motory Briggs & Stratton aj kompatibilné. Pri generálnej oprave siahnite po sade tesnení, pri výmene celého karburátora po novom karburátore.

#ShowMore#

Kde tesnenie sania sedí a prečo na ňom záleží

Pri motoroch OHV (Loncin, Zongshen, XP 200) je karburátor priskrutkovaný k hlave valca cez plastový izolátor, ktorý tlmí prenos tepla do karburátora. Tesnenie je medzi hlavou a izolátorom a ďalšie medzi izolátorom a karburátorom. Pri motoroch Briggs & Stratton Classic, Sprint a Quantum tesní spoj sacieho potrubia s valcom. Tesnenie zároveň vyrovnáva nerovnosti prírub a pohlcuje vibrácie. Po rokoch sa stlačí, stvrdne alebo prasknie a spoj prestane tesniť.

Netesné sanie, alebo karburátor? Ako to rozlíšiť

Cez netesný spoj motor nasáva vzduch mimo karburátora, zmes sa ochudobní a motor na voľnobehu kolíše v otáčkach („pumpuje“), po zahriatí zhasína, beží lepšie s privretým sýtičom a môže sa prehrievať. Podobné príznaky však spôsobuje aj zanesená dýza alebo starý benzín. Netesnosť overíte tak, že pri bežiacom motore opatrne nastriekate trochu čističa karburátora na spoj príruby – ak sa otáčky zmenia, vzduch sa prisáva práve tam. Ak sa nezmenia, pozrite sa skôr na dýzy karburátora a na tesnenie vzduchového filtra, cez ktoré sa do motora dostáva nefiltrovaný vzduch a prach.

Ako vybrať tesnenie pre váš motor

Loncin, Zongshen a XP 200 – rozhoduje celé typové označenie

Typ motora nájdete na štítku alebo vyrazený na bloku. Pri Loncin rozhodujú aj písmená na konci – LC1P61FC a LC1P61FE majú rozdielne tesnenia, rovnako traktorové motory LC1P88F až LC1P92F sa líšia od motorov kosačiek. Pri Zongshen sa tesnenie pre XP140 (4,5 HP) nezhoduje s tesnením pre XP200 (6,5 HP).

Briggs & Stratton – podľa čísla modelu a katalógového čísla

Číslo modelu, typu a kódu je vyrazené na plechovom kryte motora alebo na nálepke. Podľa neho v katalógu výrobcu zistíte katalógové číslo tesnenia, napríklad 796596 pre rad 500E a 550E alebo 270345S pre Classic, Sprint a Quantum. Originálne tesnenia Briggs & Stratton dopĺňajú kompatibilné, napríklad 272199 pre motory Quantum.

Na čo si dať pozor pri montáži

• Príruby hlavy, izolátora aj karburátora očistite od zvyškov starého tesnenia, bez rýh od škrabky.
• Ak má tesnenie okrem sacieho otvoru aj menší kanálik, musí lícovať s otvorom v prírube.
• Skrutky doťahujte striedavo a rovnomerne – plastový izolátor sa pri prílišnom dotiahnutí zdeformuje a spoj opäť netesní.
• Po montáži skontrolujte, či sa tiahlo plynu a regulátora voľne pohybuje.

Ak si demontáž karburátora netrúfate alebo motor aj po výmene kolíše, prineste ho do záručného a pozáručného servisu ajtech.sk vo Vranove nad Topľou.

Motory z našej ponuky a vyhľadanie tesnenia

V motorových jednotkách VARI a AGZAT sa používajú motory Honda GCVx 200, KOHLER CV 224, Honda GXV 390, RATO RV225 či Yamaha MA190 – aj tu platí, že tesnenie sa vyberá podľa štítka motora, nie podľa značky jednotky. Pri servisných motoroch Briggs & Stratton, Zongshen a Loncin zistíte typ rovnako. Nevidíte svoj motor medzi produktmi? Pošlite nám fotku typového štítka, katalógové číslo alebo fotku starého tesnenia vedľa pravítka – podľa týchto údajov zistíme, ktoré tesnenie k motoru patrí, a objednáme ho aj k staršiemu typu. Kontaktujte nás.