Tesnenia pod olejové vane pre štvortaktné motory

Olejová škvrna pod kosačkou, kultivátorom alebo elektrocentrálou a mastný spoj medzi blokom a vekom kľukovej skrine znamenajú, že dosluhuje tesnenie olejovej vane. Nájdete tu originálne tesnenia pre motory Zongshen, Loncin, NAC, XP 200 a Briggs & Stratton a kompatibilné tesnenia pre Honda GX a Tecumseh. Pri výmene sa zíde aj nové gufero kľukového hriadeľa, prípadne celá sada tesnení.

#ShowMore#

Kde tesnenie olejovej vane sedí a prečo je dôležité

Olejová vaňa (veko kľukovej skrine) uzatvára spodnú alebo bočnú časť bloku motora a nesie jedno z ložísk kľukového hriadeľa. Tesnenie medzi vaňou a blokom drží olejovú náplň vnútri motora – ak netesní, hladina oleja postupne klesá a hrozí zadretie kľukového hriadeľa a ojnice. Pri motoroch s vertikálnym hriadeľom (kosačky, napríklad Briggs & Stratton Classic, Quantum alebo séria 450 – 550 OHV) je vaňa na spodku motora pod nožom. Pri motoroch s horizontálnym hriadeľom (Honda GX, Loncin G160F/G200F, Zongshen XP200, NAC) ide o bočné veko, v ktorom býva uložený aj regulátor otáčok – preto sa tesnenie vymieňa aj pri oprave regulátora a pri generálnej oprave motora.

Tečie olej naozaj spod vane?

Skôr ako motor rozoberiete, očistite ho odmasťovačom, nechajte chvíľu bežať a sledujte, kde sa olej objaví ako prvý. Ak vlhne celý obvod spoja bloku a vane, je na vine tesnenie. Ak olej steká len okolo hriadeľa, netesní gufero. Kvapkanie z výpustného otvoru rieši nová zátka alebo hrdlo olejovej vane, olej navrchu motora zas ukazuje na tesnenie ventilového veka alebo odvzdušnenie kľukovej skrine. Zanesené odvzdušnenie a preplnená náplň zvyšujú tlak v kľukovej skrini a tlačia olej aj cez inak zdravé tesnenie.

Tesnenia podľa značky a typu motora

Tvar tesnenia kopíruje dosadaciu plochu vane konkrétneho motora – počet a rozmiestnenie otvorov pre skrutky sa líšia aj medzi motormi rovnakej značky. Vyberajte preto vždy podľa typu motora alebo katalógového čísla.

Pre motory Zongshen, Loncin, NAC a XP 200 ponúka ajtech.sk originálne tesnenia, rovnako pre viaceré typy Briggs & Stratton (napríklad 799587, 692218 alebo 692232). Pre motory Honda GX, Tecumseh a ďalšie typy Briggs & Stratton sú v ponuke kompatibilné tesnenia vyrobené podľa tvaru pôvodného dielu. Tesnenia NAC sú papierové a určené pre štvortaktné motory z továrne Daye, tesnenie Loncin LC2P77F sa používa aj v motoroch, ktoré poháňajú záhradné traktory STIGA.

Ako určiť správne tesnenie

• Typ motora – Honda, Loncin a Zongshen majú typ (GX160, LC1P70FA, XP200) na štítku alebo vyrazený na bloku. Pri Briggs & Stratton potrebujete číslo modelu, typu a kódu, ktoré je vyrazené na plechovom kryte motora alebo na štítku.
• Katalógové (OEM) číslo – nájdete ho v rozkresovom katalógu dielov k vášmu motoru. Pri Briggs & Stratton sa jedno tesnenie často používa vo viacerých sériách, preto je číslo najistejšou cestou.
• Porovnanie so starým tesnením – ak štítok chýba, položte zvyšky starého tesnenia alebo samotnú vaňu vedľa obrázka produktu a porovnajte obrys, počet otvorov a otvor pre hriadeľ.

Ak svoj motor v tabuľke nevidíte, napríklad pri motorových jednotkách z kategórie motory a motorové jednotky (VARI s motorom Kohler CV 224 či Honda GCVx 200, Agzat s motorom Honda GXV 390, RATO RV225 alebo Yamaha MA190), napíšte nám typ a sériové číslo zo štítka motora, prípadne katalógové číslo tesnenia – tesnenie vám dohľadáme a zabezpečíme aj pre starší motor. Pri jednotkách VARI XP 200 a XP 200A porovnajte typ motora na štítku s tesneniami pre motor XP 200 a Zongshen XP200A.

Výmena tesnenia olejovej vane – na čo si dať pozor

• Vypustite olej a pri kosačke demontujte nôž a unášač noža. Koniec hriadeľa očistite od hrdze a nečistôt, aby vaňa zišla bez poškodenia ložiska a gufera.
• Pri motoroch Briggs & Stratton si pred vybratím vane všimnite, či s ňou nevypadne vačkový hriadeľ alebo koliesko regulátora. Pri spätnej montáži musia sedieť značky rozvodu na kľukovom a vačkovom kolese.
• Zvyšky starého tesnenia zoškrabte plastovou škrabkou, nie ostrým nožom – ryha v hliníkovej dosadacej ploche bude presakovať aj s novým tesnením.
• Nové tesnenie nasaďte na suchú a odmastenú plochu, pri niektorých typoch ho pridržia strediace kolíky. Skrutky doťahujte postupne do kríža podľa momentu z dielenskej príručky.
• Po montáži otočte hriadeľom rukou – musí sa točiť voľne a bez drhnutia. Doplňte olej na predpísanú hladinu.

Tip: Hrúbka tesnenia vane pri mnohých motoroch určuje axiálnu vôľu kľukového hriadeľa. Nepodkladajte tesnenie hrubšie ani tenšie, než predpisuje výrobca, a nepoužívajte dve tesnenia na sebe.

Ak je popri tesnení poškodená aj samotná vaňa – prasknutá, s vybehnutým ložiskom alebo strhnutým závitom – nájdete náhradu v kategórii olejové vane pre štvortaktné motory. Kompletné motory na výmenu ponúka kategória servisné motory štvortaktné a dvojtaktné. Ak si na demontáž vane s rozvodom a regulátorom netrúfate, motor prevezme záručný aj pozáručný servis ajtech.sk vo Vranove nad Topľou.