Pružiny regulátora plynu

Tenká pružinka medzi pákou regulátora a škrtiacou klapkou rozhoduje, či motor kosačky, čerpadla alebo elektrocentrály udrží stále otáčky aj pod záťažou. Nájdete tu pružiny regulátora otáčok, pružiny tiahla plynu a vratné pružiny pre motory Honda GX a GCV, Briggs & Stratton Classic, Sprint, Quattro a Quantum, Zongshen XP a Loncin. Súvisiace tiahla regulátora a odstredivý regulátor sú v samostatných kategóriách.

#ShowMore#

Ako pružina regulátora drží otáčky motora

Štvortaktné motory záhradných a stavebných strojov majú mechanický regulátor otáčok. Proti sebe v ňom pôsobia dve sily: pružina ťahá škrtiacu klapku karburátora smerom k plnému plynu a regulátor ju pri rastúcich otáčkach privrie. Väčšina motorov – Honda GX a GCV, Loncin, Zongshen aj väčšie Briggs & Stratton – má odstredivý regulátor so závažiami v kľukovej skrini, ktorý cez hriadeľ a páku regulátora ovláda tiahlo ku klapke. Menšie motory Briggs & Stratton Classic, Sprint a Quattro často využívajú vzduchový regulátor – lopatku, ktorú odkláňa prúd vzduchu od zotrvačníka. Keď kosačka vojde do hustej trávy a otáčky klesnú, sila regulátora sa zmenší, pružina klapku pootvorí a motor pridá. Tuhosť a dĺžka pružiny preto priamo určujú, aké otáčky motor drží.

Typy pružín a dielov regulátora

• Regulačná pružina (pružina regulátora otáčok) – spája páku regulátora s ovládacou pákou plynu; od nej závisia maximálne otáčky.
• Pružina tiahla plynu – jemná pružinka navlečená na drôtené tiahlo medzi regulátorom a karburátorom. Vymedzuje vôľu v spoji, pomáha vracať klapku a tlmí „húpanie“ otáčok, napríklad pri motoroch XP 200 alebo Honda GX340 a GX390.
• Vratná pružina regulátora – vracia páku do východiskovej polohy, typicky pri motoroch Honda GCV135 a GCV160.
• Páka regulátora otáčok – kovová páka pre Briggs & Stratton Classic a Sprint (691912), na ktorú sa pružina a tiahlo zavesujú.

Kolíšu otáčky alebo motor vybieha? Kedy je vinná pružina

Vyťahaná a unavená regulačná pružina má menšiu silu, regulátor klapku privrie skôr a motor beží v nižších otáčkach – kosačka stráca silu v hustej tráve, čerpadlo nedáva tlak a elektrocentrála pod záťažou klesá. Bez pružiny motor spravidla nevytočí pracovné otáčky vôbec. Opačný problém, prudké vybiehanie do vysokých otáčok, býva častejšie spôsobený ohnutou pákou regulátora alebo zle zaveseným tiahlom. Chýbajúca či stvrdnutá pružinka na tiahle sa prejaví vôľou v spoji a rytmickým kolísaním otáčok.

Kolísanie otáčok (hunting) však najčastejšie spôsobuje chudobná zmes – zanesená dýza karburátora, falošný vzduch cez netesný kolektor alebo poškodené tesnenia karburátora. Ak motor s mierne privretým sýtičom beží pokojnejšie, hľadajte príčinu najprv v karburátore. Pružinu podozrievajte, keď jej závity v pokoji nedoliehajú k sebe, očko je vyšúchané, pružina je zhrdzavená alebo ohnutá.

Ako vybrať správnu pružinu – typ motora a katalógové číslo

Pružiny regulátora nie sú univerzálne. Líšia sa dĺžkou, tuhosťou, hrúbkou drôtu aj tvarom očiek a jeden motor ich často používa dve až tri. Rozhodujúci je presný typ motora a katalógové číslo pôvodného dielu:

• Honda – typ motora (GX160, GXV160, GCV160…) je vyrazený na kľukovej skrini spolu so sériovým číslom.
• Briggs & Stratton – číslo modelu, typu a kódu je vyrazené na plechovom kryte motora; podľa neho zistíte, či ide o rad Classic, Sprint, Quattro, Quantum alebo 400E a 500E.
• Zongshen, Loncin a motory XP – typ (XP200, LC1P65FC, G200F…) je na štítku motora, čísla dielov nájdete v rozkresovom katalógu výrobcu.

Pružiny pre Zongshen XP, Loncin a motory XP 140 a XP 200 sú originálne diely výrobcu motora, originálne sú aj niektoré pružiny Briggs & Stratton, napríklad 692211 pre rady Classic, Sprint a Quattro alebo 596459 pre 400E a 500E. Pre Honda GX, GXV a GCV a ďalšie rady Briggs & Stratton sú tu kompatibilné pružiny s uvedeným pôvodným číslom, podľa ktorého ich spárujete s motorom. Pri Zongshen XP420 a XP620 existuje viac verzií pružín – číslo 100007931 sa používa v oboch motoroch, druhá pružina má iné číslo, preto porovnajte aj tvar a dĺžku so starým kusom.

V motorových jednotkách VARI a Agzat pracujú motory Honda GCVx 200, Honda GXV 390, XP 200, Kohler CV 224, RATO RV225 či Yamaha MA190 – pružinu vyberajte podľa typu samotného motora, nie podľa označenia jednotky. Ak zvažujete náhradu celého motora, pozrite si servisné motory Briggs & Stratton, Zongshen a Loncin. Keď svoj motor v názvoch nenájdete alebo je štítok nečitateľný, pošlite nám fotografiu štítka, katalógové číslo z rozkresu a snímku regulátora so zavesenou pružinou – ajtech.sk podľa týchto údajov správnu pružinu dohľadá a zabezpečí.

Výmena pružiny regulátora – na čo si dať pozor

• Pred demontážou si zaznačte, v ktorom otvore páky je pružina zavesená. Páka regulátora aj ovládacia páčka mávajú viac otvorov a každý znamená iné otáčky.
• Pružinu nenaťahujte, neskracujte a nenahrádzajte inou pružinou „od oka“ – zmena tuhosti posunie otáčky mimo hodnoty výrobcu.
• Po montáži pohnite rukou pákou regulátora: musí sa pohybovať voľne, tiahlo nesmie drhnúť a klapka sa po uvoľnení plynu vráti.
• Pri spustení sledujte otáčky, ideálne otáčkomerom. Motor, ktorý vybieha nad otáčky určené výrobcom, preťažuje ojnicu, zotrvačník aj nôž kosačky – ihneď ho vypnite.

Tip: Položte novú a starú pružinu vedľa seba. Ak je stará pri rovnakom počte závitov dlhšia a závity sa nedotýkajú, je vyťahaná a jej výmena má zmysel. Pôvodnú pružinu si môžete priniesť na porovnanie aj do predajne ajtech.sk vo Vranove nad Topľou.

Ak po výmene treba nastaviť samotný regulátor (polohu hriadeľa regulátora voči páke), prenechajte to radšej odborníkovi – ajtech.sk poskytuje záručný aj pozáručný servis motorov.

Ďalšie diely ovládania plynu

• Drôtené tiahla regulátora plynu Zongshen medzi pákou regulátora a karburátorom.
• Páčky regulácie plynu STIGA a mechanika ovládania plynu pre motory Honda.
• Lanká plynu pre traktorové kosačky a riadidlá a ovládanie plynu pre malotraktory VARI a Agzat.