Kľukové hriadele a ojnice na AGZAT VARI

Kľukový hriadeľ a ojnica menia priamočiary pohyb piestu na otáčanie, ktoré poháňa spojku a prevodovku malotraktora. Sú tu originálne diely VARI a Agzat pre dvojtaktné motory Jikov a AGZAT PA100: úplný kľukový hriadeľ VARI, ojnica, ihlové ložiská, piestne čapy, poistné a vymedzovacie krúžky aj pero Woodruff. Piesty a krúžky nájdete v kategóriách piesty pre motory AGZAT a VARI a piestne krúžky.

#ShowMore#

Z čoho sa skladá kľukový mechanizmus motora Jikov

Ojnica spája piest s kľukovým hriadeľom. Úplná ojnica pre VARI a AGZAT (OEM 7930425) je z kovanej ocele a je určená pre VARI Terra a AGZAT s motormi Jikov. V jej hornom oku sedí ihlové ložisko, cez ktoré prechádza piestny čap. Čap drží v pieste z oboch strán poistný krúžok. Pri motore AGZAT PA100 sa na čap z oboch strán ložiska navlieka aj čelný krúžok, ktorý drží ojnicu v strede piestu, aby sa ložisko ani nálitky piestu neopotrebúvali jednostranne. Vymedzovacia podložka nastavuje axiálnu vôľu kľukového hriadeľa, poistné krúžky 10 a 12 zaisťujú diely na hriadeli a pero Woodruff 4 mm drží rotor zapaľovania alebo iný diel na hriadeli v presnej polohe.

Klepanie motora – kde hľadať vôľu

Kovové klepanie, ktoré zosilnie pri zmene otáčok alebo pod záťažou, býva príznakom vôle v kľukovom mechanizme. Po zložení valca uchopte ojnicu a pohybujte ňou hore-dole. Ak má vôľu v hornom oku, stačí vymeniť ihlové ložisko a piestny čap. Vôľa v dolnom oku alebo zadrhávanie pri pretáčaní hriadeľa znamená opotrebované ojničné ložisko – vtedy je na rade ojnica alebo celý kľukový hriadeľ. Ak sa hriadeľ posúva do strán viac než niekoľko desatín milimetra, skontrolujte vymedzovaciu podložku a hlavné ložiská. Podobný zvuk však vydáva aj uvoľnený zotrvačník so strhnutým perom alebo zadretý piest, preto pred rozobratím kľukovej skrine pozrite aj tieto miesta.

Piestny čap 14 mm alebo 12 mm – podľa motora

Motory VARI a AGZAT s motorom Jikov a motor AGZAT PA100 majú rôzne rozmery čapu aj ložiska. Diely z týchto dvoch skupín nekombinujte.

Piestny čap pre VARI Terra je v samostatnej kategórii piestne čapy na motory VARI TERA AGZAT.

Generálna oprava a montáž

Pri generálnej oprave meňte ložisko oka ojnice, čap a poistné krúžky spolu s piestom, pri opotrebovanom valci aj s výbrusovým valcom. Kľukový hriadeľ malého dvojtaktného motora je spravidla lisovaný, takže samostatná výmena ojnice vyžaduje rozlisovanie a presné vycentrovanie hriadeľa. Ak na to nemáte lis a meradlá, zvážte úplný kľukový hriadeľ alebo prácu zverte záručnému a pozáručnému servisu ajtech.sk vo Vranove nad Topľou, kde si môžete starý hriadeľ porovnať s novým.

Tip: Pred vyberaním čapu otvor valca prekryte čistou handrou. Vyskočený poistný krúžok spadnutý do kľukovej skrine znamená ďalšie rozoberanie motora.

Pre ktoré malotraktory

Diely patria do dvojtaktných motorov Jikov, napríklad v stroji VARI Jikov 1447 DV, a do motora AGZAT PA100. Novšie stroje z ponuky malotraktorov – AGZAT s motormi RATO RV225, Yamaha MA190 či Honda GXV390 a VARI s motormi Honda GCVx 200 alebo Kohler CV 224 – majú štvortaktné motory. Pre ne pozrite ojnice pre štvortaktné motory a kľukové hriadele pre štvortaktné motory. Pri starších motoroch Jikov existuje viac verzií – ak si nie ste istí, pošlite nám typ motora zo štítka, OEM číslo z pôvodného dielu alebo rozmery čapu a ložiska a ajtech.sk správny kus dohľadá a zabezpečí.