Spojka a čeluste na AGZAT VARI

Odstredivá spojka prepojí motor malotraktora s prevodovkou až vtedy, keď pridáte plyn. Nájdete tu originálne spojky VARI s priemerom 80 a 120 mm, kompletné spojky a čeľuste AGZAT pre motory Honda, Rato, Kawasaki a Briggs & Stratton, spojku Tecak-Kovo, obloženia aj matice, náboje a príruby. Súvisiace diely bubna nájdete medzi dielmi na prevodovky AGZAT a VARI.

#ShowMore#

Ako spojka malotraktora pracuje a podľa čoho spoznáte opotrebovanie

Na voľnobehu sú čeľuste spojky stiahnuté pružinami a motor sa točí naprázdno. Po pridaní plynu ich odstredivá sila roztiahne, obloženie sa pritlačí na bubon spojky v prevodovke a malotraktor sa pohne. Opotrebovaná spojka sa prejaví tak, že motor zvyšuje otáčky, ale stroj pod záťažou (pluh, vozík, fréza) spomaľuje alebo stojí, spojka páchne spáleným obložením a kryt sa prehrieva. Ak sa naopak stroj rozbieha už na voľnobehu, príčinou býva príliš vysoko nastavený voľnobeh alebo unavené pružiny čeľustí.

Spojka 80 mm alebo 120 mm – rozhoduje motor aj prevodovka

Priemer spojky musí zodpovedať bubnu prevodovky, otvor náboja priemeru kľukového hriadeľa a prevedenie typu motora. Pri strojoch z ponuky malotraktorov je priemer spojky uvedený priamo v názve motorovej jednotky (napríklad „spojka 80“ alebo „spojka 120“).

Spojka	Motory, napríklad	Diely v kategórii
80 mm, dvojtakt	VARI Jikov 1447 DV	spojka s kovovým alebo lepeným obložením, náboj spojky a medzipríruba pre VARI Jikov
80 mm, štvortakt	jednotky VARI s motormi Kohler CV 224 či Honda GCVx 200	spojky s lepeným alebo kovovým obložením pre hriadeľ 22,5 mm alebo 25,4 mm
120 mm, dvojtakt	Jikov 1453, AGZAT PA100	spojky VARI s lepeným obložením, liatinová spojka, čeľuste AGZAT 120 mm
120 mm, štvortakt	AGZAT s motormi Honda, Rato, Kawasaki FJ180V, Briggs & Stratton	kompletné spojky AGZAT pre hriadeľ 22,2 mm (Honda, Rato) a 25,4 mm (Kawasaki), Tecak-Kovo TK-037-000A pre hriadeľ 25,0 mm

Lepené alebo kovové obloženie

Lepené trecie obloženie zaberá plynulo, bez trhania, a menej vybrusuje bubon prevodovky – hodí sa na kosenie, jazdu s vozíkom aj kultiváciu. Kovové obloženie je tvrdšie a pri vybrúsenom bubne môže zaberať nerovnomerne. Samostatné obloženia spojky 120 mm pre VARI a Terra umožňujú obnoviť čeľuste bez kúpy celej spojky, ak sú telo a pružiny v poriadku.

Montážne a súvisiace diely

Spojku AGZAT drží na hriadeli matica M12x1,25 s jemným závitom, ktorá istí aj zotrvačník – nesmie sa uvoľniť ani pri vibráciách. K dispozícii sú aj matice M6, pružný kolík 3x16 mm, podložky pod náboj, vymedzovacie puzdro, skrutky M6x70 a M8x20 pre VARI a príruba PJ-5V pre Honda GXV160. Zotrvačník AGZAT PA100 nesie magnety zapaľovania a chladí valec – ak máte pri demontáži spojky podozrenie na poruchu iskry, pozrite zapaľovanie a elektrické diely. Opotrebovaný bubon patrí k prevodovke – diely nájdete pri prevodovke VARI DSK 316, DSK-317 a prevodovkách AGZAT.

Tip: Pred objednaním zmerajte posuvným meradlom priemer kľukového hriadeľa. Rozdiel medzi 22,2, 22,5, 25,0 a 25,4 mm okom nerozoznáte, no spojka s iným otvorom na hriadeľ nesadne.

Ak máte starší motor alebo si nie ste istí verziou, pošlite nám typ motora zo štítka, priemer hriadeľa a priemer bubna spojky – ajtech.sk podľa nich určí správnu spojku, prípadne ju dohľadá a objedná. Výmenu spojky s kontrolou bubna vám urobí aj servis ajtech.sk vo Vranove nad Topľou, v záruke aj po nej.