Piesty pre motory AGZAT a VARI

Piest sa vyberá podľa priemeru valca: nepoškodený valec potrebuje štandardný rozmer, vybrúsený valec piest väčší o 0,25 mm za každý výbrus. Nájdete tu originálne piesty AGZAT s priemerom 50 – 51 mm a piesty VARI pre motory Jikov s priemerom 56 – 56,75 mm a 60 – 60,25 mm. K piestu si doplňte piestne krúžky a piestny čap, pri valci po poslednom výbruse výbrusový valec.

#ShowMore#

Kedy potrebuje motor Jikov nový piest

Piest s krúžkami utesňuje spaľovací priestor nad sebou a v dvojtaktnom motore zároveň predstláča zmes v kľukovej skrini pod sebou. Opotrebovaný piest a valec sa prejavia poklesom kompresie – motor ťažko štartuje, stráca silu pod záťažou, viac dymí a pri vyššej vôli klepe. Zadretý piest má na plášti ryhy a nánosy hliníka, valec je poškriabaný. Podobné príznaky ako slabý výkon však spôsobuje aj zanesený karburátor alebo falošný vzduch – vtedy je kompresia v poriadku, preto ju pred rozobratím motora zmerajte. Ak piest zadrel, nájdite aj príčinu: chudobnú zmes, nesprávny podiel oleja v palive alebo prach za poškodeným vzduchovým filtrom. Inak sa porucha na novom pieste zopakuje.

Štandard alebo výbrus – rozmer piestu podľa valca

Pri generálnej oprave sa opotrebovaný valec vybrúsi na nadrozmer a vloží sa doň piest s rovnakým označením výbrusu. Každý stupeň pridáva k priemeru 0,25 mm. Štandardný piest patrí len do valca v nominálnom rozmere bez rýh a ovality.

Pri pieste 56 mm je 3. výbrus (+0,75 mm) maximálny, pri AGZAT býva posledným možným rozmerom IV. výbrus na 51,00 mm. Keď valec ďalší výbrus nedovolí, potrebujete nový valec – ďalšie diely nájdete v kategórii valec a blok motora. Piesty 56 mm a 60 mm nie sú zameniteľné, rozhoduje priemer vášho valca. Pôvodný diel overíte aj podľa katalógového čísla, napríklad 7230217 (56,00 mm), 7230264 (56,75 mm), MJ7230267 (60 mm) alebo 00222001 (AGZAT 51,00 mm).

Tip: Nový piest si zaobstarajte ešte pred brúsením a odovzdajte ho brusiarni spolu s valcom. Valec sa dobrúsi presne podľa skutočného rozmeru piestu s predpísanou montážnou vôľou.

Montáž piestu – čo vymeniť spolu s ním

• Krúžky – do nového piestu vždy nové piestne krúžky v rovnakom rozmere výbrusu. Zámky krúžkov musia sedieť na poistných kolíkoch v drážkach, inak sa krúžok zachytí o kanál a zlomí.
• Čap a ložisko – piest VARI 56,75 mm je pre čap 14 mm. Opotrebovaný piestny čap vymeňte, a ak má oko ojnice vôľu, skontrolujte kľukový hriadeľ a ojnicu.
• Orientácia – ak je na dne piestu šípka, smeruje k výfukovému kanálu.

Tieto piesty patria do dvojtaktných motorov, aké majú v našej ponuke malotraktorov napríklad VARI Jikov 1447 DV alebo servisný motor JIKOV 1453. Malotraktory AGZAT Agro Profi s motormi RATO RV225 či Yamaha MA190 sú štvortaktné – pre štvortaktné motory sú určené piesty s krúžkami do štvortaktných motorov. Výbrus a zloženie motora vyžadujú presné meranie; ak sa do nich nechcete púšťať sami, generálnu opravu zvládne náš záručný a pozáručný servis vo Vranove nad Topľou. Pri staršom motore Jikov s iným priemerom alebo nejasným výbrusom nám pošlite typ motora zo štítka a nameraný priemer valca – ajtech.sk podľa nich správny piest dohľadá.