Valec a blok motora na AGZAT VARI

Zadretý valec, prefukujúce tesnenie pod hlavou alebo prasknutá kľuková skriňa – na takéto opravy sú určené diely z tejto kategórie. Nájdete tu originálne diely VARI, Agzat a Motor Jikov pre dvojtaktné motory Jikov 1453 (133 ccm), Jikov 1447 DV (153 ccm) a AGZAT PA100: valce, hlavy valca, kľukové skrine, tesnenia a spojovací materiál. K novému valcu si pripravte aj piest a piestne krúžky.

#ShowMore#

Jikov 1453, Jikov 1447 DV alebo PA100 – najprv určte motor

Valce, hlavy a tesnenia sa medzi motormi nezamieňajú, pretože každý má iné vŕtanie. Typ motora býva na štítku motora alebo motorovej jednotky. Ak štítok chýba, rozhodne priemer vŕtania valca alebo priemer pôvodného tesnenia hlavy.

Motor	Vŕtanie	Príklady dielov
Jikov 1453 (133 ccm)	56 mm	valec OEM 7160726, hlava valca, tesnenie hlavy 56 mm, tesnenie valca 6255002
Jikov 1447 DV (153 ccm)	60 mm	valec OEM 7160744, kľuková skriňa 1447 DV, tesnenie hlavy 60 mm, tesnenie pod valec 60 mm
AGZAT PA100	50 mm	valec OEM 00213010, hlava valca, kľuková skriňa, koleno sania, ventilátor chladenia

Pri valci 133 ccm si zmerajte aj výšku pôvodného kusu – vyrába sa aj vyššie prevedenie s výškou 88,9 mm.

Čo sa na valci a bloku poškodzuje

Valec po zadretí piestu nesie na stene ryhy, motor stráca kompresiu, ťažko štartuje a nemá výkon. Pri miernom poškodení pomôže výbrusový valec s nadrozmerným piestom, pri hlbokých ryhách alebo odlomených rebrách nový valec. Tesnenie hlavy prezradí prefukovanie – čierne stopy sadzí a oleja na styku hlavy a valca. Deformovaná dosadacia plocha alebo prasknuté rebrá sú dôvodom na výmenu hlavy valca.

Kľuková skriňa sa mení po prasknutí, napríklad po páde stroja. Pri jej rozdelení, keď vymieňate kľukový hriadeľ alebo ojnicu, vždy dajte nové tesnenie kľukovej skrine. Ak netesní ono alebo koleno sania, motor nasáva falošný vzduch, zle štartuje a má nepravidelný chod.

Tesnenia a skrutky – na čo si dať pozor pri montáži

Tesnenie valca je jednorazové. Jeho hrúbka pri PA100 ovplyvňuje výšku valca, časovanie kanálov aj kompresný pomer, preto ho nenahrádzajte hrubším ani podomácky vyrezaným.
Závrtné skrutky M8 (zvyčajne 4 kusy na motor) prechádzajú cez rebrá hlavy a valca do kľukovej skrine. Pri Jikov 1453 a 1447 DV patrí dlhšia skrutka (OEM 1015581) na stranu s vyššími rebrami alebo deflektorom.
Matica hlavy M8 z pevnostnej ocele (OEM 1306602) je spoločná pre Jikov 1453, 1447 DV aj Agzat PA 100/150. Uťahujte ju postupne a krížom, aby sa hlava nezdeformovala.

Tip: Pred nasadením nového tesnenia očistite dosadacie plochy od zvyškov starého tesnenia plastovou škrabkou – ryha od skrutkovača na hliníku neskôr prefukuje.

Pre ktoré stroje a kde hľadať ďalej

Diely sú určené pre dvojtaktné motory v strojoch VARI, Terra a AGZAT, napríklad pre malotraktor VARI Jikov 1447 DV alebo servisný motor JIKOV 1453, ktoré nájdete aj medzi malotraktormi. Malotraktory AGZAT Agro Profi s motormi RATO RV225 či Yamaha MA190 sú štvortaktné a majú úplne iný blok – pre štvortaktné motory slúži kategória diely bloku štvortaktného motora.

Staršie motory Jikov existujú vo viacerých verziách. Ak si nie ste istí, napíšte nám typ motora, vŕtanie a výšku valca alebo katalógové číslo pôvodného dielu – ajtech.sk podľa nich určí a zabezpečí správny kus. Výmenu valca či rozdelenie kľukovej skrine vám urobí aj náš záručný a pozáručný servis vo Vranove nad Topľou.