Piesty s krúžkami do štvortaktných motorov

Po zadretí motora alebo pri ryhovanom plášti piesta už samotné krúžky nepomôžu, treba vymeniť celý piest. Nájdete tu kompletné piesty s krúžkami pre motory Honda GX od GX25 po GX390, originálne piesty Zongshen a NAC do kosačiek a ďalších strojov a piesty pre Briggs & Stratton v štandardnom rozmere aj vo výbruse. Samostatné piestne krúžky a kompletné valce nájdete v susedných kategóriách.

#ShowMore#

Poškodený piest – čo uvidíte po zložení hlavy

Piest prenáša tlak horiacej zmesi cez čap na ojnicu a krúžky v jeho drážkach tesnia spaľovací priestor proti kľukovej skrini. O jeho stave rozhodne až pohľad do valca. Na výmenu je piest vtedy, keď má na plášti zadreté miesta alebo zvislé ryhy, prepálené či prederavené dno, vylomený mostík medzi drážkami krúžkov alebo krúžky zapečené v karbóne tak, že sa v drážke nehýbu. Kovové klepanie pri zmene otáčok môže prezrádzať vôľu piestneho čapu v oku piesta alebo v ojnici. Ak je plášť hladký a drážky nepoškodené, zvyčajne stačia nové krúžky; pri mechanickom poškodení piesta patrí do motora nový kus.

Rozmer STD alebo výbrus – rozhoduje priemer valca

Označenie STD znamená piest pre valec v pôvodnom výrobnom rozmere. Piesty s označením výbrus 0.25 alebo 0.50 majú priemer väčší o uvedenú hodnotu v milimetroch a sú určené do valca, ktorý bol po opotrebovaní alebo zadretí vybrúsený na nadmeru. V ponuke sú napríklad piesty pre Honda GX240 vo výbruse 0.25, pre Honda GX340 vo výbruse 0.50 a pre Briggs & Stratton 10-18HP v rozmeroch 87,3 mm, 87,6 mm (výbrus 0.10) a 87,8 mm (výbrus 0.20).

Piest vo výbruse nikdy nevkladajte do nevybrúseného valca – nevojde doň alebo sa pri prvom zahriatí zadrie. Naopak, piest STD vo vybrúsenom valci by mal veľkú vôľu, klepal by a motor by pálil olej. Pri motoroch Honda GX a Zongshen je valec súčasťou bloku, takže ak je opotrebovaný nad poslednú nadmeru, rieši sa to novým blokom motora.

Tip: Valec premerajte vnútromerom v troch výškach – hore pod okrajom, v strede a dole – vždy v smere čapu aj kolmo naň. Rozdiel medzi meraniami ukáže oválnosť a kužeľovitosť valca a podľa najväčšej hodnoty zvolíte STD alebo výbrus.

Piesty pre Honda GX, Zongshen, NAC a Briggs & Stratton

Pre motory Zongshen, kosačky NAC a stroje STIGA ponúka ajtech.sk originálne piesty, pre motory Honda GX, Briggs & Stratton, píly STIHL a motor Wacker kompatibilné piesty. Priemery piestov v tabuľke sú príklady z ponuky:

Piesty pre Honda GX200, GX270 a GX390 pochádzajú z motorov Zongshen 168FB, 177F a 188F, ktoré majú rovnaké vŕtanie ako pôvodné motory Honda. Kompletné sady sa spravidla dodávajú s krúžkami, piestnym čapom a poistkami – presný obsah je uvedený pri každom produkte.

Ako určiť správny piest k vášmu motoru

• Typ motora – pri motoroch Honda je označenie GX na kryte a štítku, pri Zongshen na bloku alebo štítku motora (napríklad XP200, GB270, 190F). Briggs & Stratton má model, typ a kód vyrazené na kryte motora; pri motoroch 10-18HP a AVS sa podľa nich určí aj správne vŕtanie.
• Priemer a označenie starého piesta – na dne piesta býva vyrazená nadmera (0.25, 0.50) alebo smerová značka. Priemer merajte na spodku plášťa kolmo na os čapu.
• Katalógové číslo – uvádzame ho pri dieloch, napríklad STIHL MS182 11480302015, MS212 11480302017 alebo STIGA 118801793/0.

Pri starších alebo menej známych motoroch s nečitateľným štítkom nám napíšte typ motora, zmeraný priemer valca a to, čo je vyrazené na dne pôvodného piesta. Ajtech.sk podľa týchto údajov dohľadá a zabezpečí zodpovedajúcu piestnu sadu, aj keď nie je medzi produktmi.

Výmena piesta – postup pri montáži

• Valec vyčistite od karbónu a nečistôt a pred montážou ho premerajte – nový piest v opotrebovanom valci výsledok nezlepší.
• Krúžky nasaďte do drážok v správnom poradí: hore kompresný, pod ním stierací a dole olejový. Nápis alebo bodka na krúžku smeruje k dnu piesta.
• Zámky krúžkov pootočte navzájom približne o 120°, aby neležali nad sebou.
• Piestny čap zaistite vždy novými poistkami a skontrolujte, či celým obvodom zapadli do drážky.
• Piest, krúžky a valec pri montáži natrite motorovým olejom a skontrolujte vôľu ojnice na kľukovom čape.
• Pri zložení hlavy použite nové tesnenie hlavy valca, pri rozobratí celého motora sa oplatí sada tesnení.

Generálna oprava vyžaduje presné meranie a správne zloženie rozvodu. Ak ju nechcete robiť sami, motor rozoberie, premeria a zloží záručný aj pozáručný servis ajtech.sk vo Vranove nad Topľou, kde môžete priniesť aj starý piest na porovnanie.

Piesty do dvojtaktných strojov a súvisiace motory

V kategórii sú aj piesty pre dvojtaktné motory – pre píly STIHL MS182 a MS212, pre motor Wacker WM80 z vibračných pechov a dosiek, originálny piest pre krovinorezy STIGA SBC 645 KD a SBK 45 D a samostatný piestny čap STIGA 118800244/0. Ďalšie dvojtaktné piesty nájdete v kategóriách piesty s krúžkami do píl, piesty do krovinorezov a piesty do rozbrusovačiek.

V ponuke motorov a motorových jednotiek sú stroje VARI s motorom XP 200 – pri nich porovnajte typ motora na štítku s piestami Zongshen XP200 a XP200A s priemerom 70 mm. Pri jednotkách VARI a AGZAT s motormi Honda GCVx 200, GXV 390, KOHLER CV 224 či RATO RV225 rozhoduje presné typové označenie motora. Pri servisných motoroch Briggs & Stratton, Zongshen a Loncin vyberajte piest podľa typu motora zo štítka. Staršie motory majú vlastnú kategóriu piesty pre motory AGZAT a VARI.